三菱 ブレーキ付モータ

MITSUBISHI Motors with Brake

-105

203441

三菱電機

制

御

・

検

出

・

計

測

駆

動

・

回

転

軸

受

・

素

材

・

機

械

動

力

伝

達

・

伝

動

搬

送

・

運

搬

ポ

ン

プ

・

送

風

機

・

粉

体

工

場

設

備

・

環

境

空

圧

・

油

圧

・

真

空

直

動

シ

ス

テ

ム

・

関

連

ロ

ボ

ッ

ト

・

Ｆ

Ａ

低騒音（NBブレーキ比較約25dB（A）低減）

 ブレーキ部に消音材を採用しましたので、ブレーキ開放

時の衝撃音が小さく、低騒音形になっています。

小形軽量（NBブレーキより約20％軽量）

 ブレーキ部分を小さくすることにより小形軽量化を図っ

ています。

豊富な品揃えとオプション

 直流ブレーキ付モータですが屋外形・早切電源装置・ワン

タッチ手動解放装置なども製作可能です。

 早切電源装置  63∼112フレーム 200V級のみ
 ワンタッチ手動解放装置 63∼112フレーム 屋内形

無励磁制動ブレーキ

 スプリング制動方式の無励磁ブレーキで制動トルクは

150％以上。

TBブレーキ付モータ

■ブレーキ特性

注）定格制動トルクは静摩擦トルクを示します。

（初期制動トルクは定格の70％程度です）400V用については、ブレーキ、電源装置が異なります。

電源装置（63∼112フレーム）

63M∼112Mフレーム

160M、160Lフレーム

132S、132Mフレーム

■SF-JRB全閉外扇形TBブレーキ付寸法および価格

主 要 寸 法（

）

ブレーキ

価 格

出力（kW）

わく
番号

軸端

端子箱

Z

X

L

H

F

E

D

C

トルク

（N・m）

形番

6P

4P

6P

4P

W

U

T

S

Q

KL

KH

4

2.5

4

11

23

134

155

7

12

269

130

40

50

128

63

    2

.0

TB-0.2

御見積

  57,500

―

0.2

  63M

5

3

5

14

30

143

156

7

18

291

146

45

56

149

71

    4

.0

TB-0.4

  79,600

0.2

0.4

  71M

6

3.5

6

19

40

146

―

9

15

331

165

50

62.5

163

80

    7.5

TB-0.75

  98,000

0.4

0.75

  80M

8

4

7

24

50

158

―

9

15

388

186

62.5

70

185

90

  15

.0

TB-1.5

116,200

0.75

1.5

  90L

8

4

7

28

60

172

―

12

4

442

207

70

80

214

100

  22

.0

TB-2.2

139,200

1.5

2.2

100L

8

4

7

28

60

182

―

12

4

462

231

70

95

238

112

  37

.0

TB-3.7

186,000

2.2

3.7

112M

10

5

8

38

80

197

―

12

4

524

266

70

108

268

132

  75

.0

TB-7.5

235,300

3.7

5.5

132S

10

5

8

38

80

197

―

12

4

562

266

89

108

268

132

  75

.0

TB-7.5

285,900

5.5

7.5

132M

12

5

8

42

110

266

―

14.5

4

704

316

105

127

318

160

150

.0

TB-15

御見積

7.5

11

160M

12

5

8

42

110

266

―

14.5

4

748

316

127

127

318

160

150

.0

TB-15

御見積

11

15

160L

注1）ブレーキの電源装置は、端子箱の中に内蔵しています。（図1、図3）132フレームは端子箱の横に付属します。（図2）

注2）ブレーキの電源装置の結線は、出荷時はAC同時切りの接続となっています。停止位置の精度を上げたい時は、DC切りの回路を採用してください。

ブレーキの慣
性モーメント

J（kg・

）

電磁石ストローク

電磁石特性（20℃）

許容制動

仕事量

（kJ/min）

定格制動

トルク

（N・m）

形 式

調整限界

（mm）

初期値

（mm）

電流 

（DC A）

電圧 

（DC V）

0.000040

0.4 

0.15

0.18

90

  2.3

    2

.0

TB-0.2

0.000042

0.4 

0.15

0.19

90

  2.9

    4

.0

TB-0.4

0.000075

0.5 

0.15

0.24

90

  3.2

    7.5

TB-0.75

0.00031 

0.5 

0.20

0.30

90

  5.1

  15

.0

TB-1.5

0.00055 

0.5 

0.20

0.34

90

  7.2

  22

.0

TB-2.2

0.0011   

0.55

0.20

0.44

90

10.1

  37

.0

TB-3.7

0.0016   

1.2 

0.25

2.0/0.7

（90/32）

11.1

  75

.0

TB-7.5

0.006     

1.2 

0.25

1.7/0.7

（90/37）

21.5

150

.0

TB-15