形番
項目
JSC3
JSC3-H
JSC3-T
形式・分類
複動・標準形
複動・低油圧形
複動・耐熱形
チューブ内径(mm)(接続口径)
125(Rc1/2)・140(Rc3/4)・160(Rc3/4)・180(Rc3/4)
標準ストローク
50・75・100・150・200・250・300・350・400・450・500
使 用 流 体
圧縮空気
油圧作動油
圧縮空気
使用圧力範囲MPa
ブレーキ部0.3∼1.0、シリンダ部0.05∼1.0
耐圧力MPa
1.6
周囲温度範囲(℃)
−5∼60(但し、凍結なきこと)
5∼50
5∼150
保持力(kN)
9.6(φ125)・12.0(φ140)・15.8(φ160)・20.0(φ180)
形番
項目
JSC3
JSC3-V
JSC3-H
JSC3-T
形式・分類
複動・標準形
複動・ブレーキ用電磁弁付
複動・低油圧形
複動・耐熱形
チューブ内径mm(接続口径)
40(Rc1/4)・50(Rc3/8)・63・(Rc3/8)・80(Rc1/2)・100(Rc1/2)
使 用 流 体
圧縮空気
※1油圧作動油
圧縮空気
最高使用圧力MPa
1.0
0.7
1.0
1.0
シリンダ部
0.1 低油圧形は0.2
ブ レ ー キ 部
0.3
給 油
不可
−
不可
保証圧力MPa
1.6
周囲温度(℃)
−10∼60(凍結不可)
−5∼50
５∼50
5∼120
保持力(N)
980(φ40)・1569(φ50)・2451(φ63)・3922(φ80)・6178(φ100)
CKD Air Cylinders with Brake
CKD ブレーキ付エアシリンダ
CKD㈱
100112
q-68
空
圧
・
油
圧
・
真
空
1
直
動
シ
ス
テ
ム
・
関
連
ロ
ボ
ッ
ト
・
Ｆ
Ａ
制
御
・
検
出
・
計
測
駆
動
・
回
転
軸
受
・
素
材
・
機
械
動
力
伝
達
・
伝
動
搬
送
・
運
搬
ポ
ン
プ
・
送
風
機
・
粉
体
工
場
設
備
・
環
境
■セルトップシリンダJSC3中口径シリーズ仕様
50∼1000
(許容吸収エネルギー内で使用)
50∼1000(許容吸収エ
ネルギー内で使用）
使用ピストン速度(無負荷時)mm/sec
停止精度(mm)
±1.0(300mm/sec時、無負荷時） ±0.2(50mm/sec時
無負荷時)
±1.0(300mm/sec時
無負荷時)
※1:JSC3-Hのブレーキ回路は圧縮空気です。JSC3-Vの最高使用圧力は7kgf/cm
2
■セルトップシリンダJSC大口径シリーズ仕様
−
最低使用圧力MPa
50∼1000(許容吸収エネ
ルギー内で使用）
停止精度(mm)
±1.0(300mm/sec時
無負荷時）
±0.2(50mm/sec時
無負荷時)
±1.0(300mm/sec時
無負荷時)
不可(給油時はタービン油
1種ISOVG32を使用)
給 油
不可
50∼1000(許容吸収エ
ネルギー内で使用）
−
バルブ付、スイッチ付など機種
が豊富
（φ40、φ50、φ63、φ
80、φ100）
¡
高い停止精度
JSC3-00-50B-300
JSC3-V-00-50B-300
低油圧、耐熱形を揃えた大口径シ
リーズ
（φ125、φ140、φ160、φ
180）
¡
高い安全性¡メンテナンスフリー
¡
停止精度±1.0mm以下
表示記号
JSC3-FA-125B
ピストン速度(無負荷時)mm/sec
セルトップシリンダJSC3、JSCシリーズ
さらに軽量化、小形化を実現した、ニューセルトップシリンダJSC3
シリーズ(φ40∼φ100)取付スペースを大幅に削減
¡
メンテナンスフリー
独特のメカニカルブレーキ機
構を採用、メンテナンスの必
要がありません。
¡
高い安全性
空圧源および電源がOFF状態
（停電時、事故時）
になっても、
ロッドはシリンダ推力（4kgf/
cm
2
時）の約２倍の力で直ちに
ロックされ安全性は万全です。
¡
停止精度±1.0mm以下
シリンダ速度300mm/sec時停
止精度は±1.0mm以下と優れ
ています。
¡
ロック解除容易
ブレーキピストン上部よりボル
トを1本ねじ込むだけで解除可
能
¡
より軽量化・小形化
ブレーキ本体にアルミ材を採
用、従来比30％減軽量化
動 作 原 理
ブレーキ解除動作原理
ブレーキ動作原理
ポートAより給気すると下部のピストンが押されて、レバ
ーを開きレバーに直結する偏心リングが各々矢印の方向に
回転して、ピストンロッドはフリーとなる。
ポートAより排気するとばね力によって偏心リングが各々
矢印の方向に回転して、ピストンロッドに対して偏心荷重
を発生し、ピストンロッドにブレーキをかける。