Cam Clutches
カムクラッチ
㈱ツバキエマソン
RS
動
力
伝
達
・
伝
動
機
器
u-197
許容最大ト 高速インデキ
軸 穴
端面取付
形 番
定 価
ルク（kg-m）
シング頻度
外径
幅
個数×径×ピッチ
（回／分） 径（H7）キー溝
ＭＧ300
80,000
32
150
19
5×2
377
63
4×Ｍ 6×1.0
ＭＩ300
300
ＭＧ400
92,300
55
150
22
5×2
88
70
4×Ｍ 8×1.25
ＭＩ400
300
ＭＧ500
122,000
165
150
31.5
7×3
108
89
4×Ｍ 8×1.25
ＭＩ500
300
ＭＧ600
152,000
320
150
50 12×3.5 136
92
6×Ｍ 8×1.25
ＭＩ600
300
ＭＧ700
289,000
600
150
70
18×6
180
127
6×Ｍ10×1.5
ＭＩ700
300
ＭＧ750
531,000
150
ＭＩ750
531,000
970
300
85
24×6
200
153
8×Ｍ14×2.0
ＭＲ750
531,000
−
ＭＧ800
609,000
150
ＭＩ800
609,000
1,800
300
110
28×7
250
158
8×Ｍ16×2.0
ＭＲ800
609,000
−
ＭＧ900
896,000
150
ＭＩ900
896,000
2,500
300
135
35×9
300
165 10×Ｍ16×2.0
ＭＲ900
896,000
−
許容最大
軸 穴
形 番
定 価
ト ル ク
外径
全幅
径Ｈ７ キー溝
ＳＲＤ15
19,600
2.5
475
15
5×2
63
45
直
接
ＳＲＤ20
30,900
5.0
350
20
5×2
75
45
式
ＳＲＤ30
42,000
15.0
250
30
7×3
120
47
ＳＲ - 15
49,100
2.5
500
15
5×2
63
53
間
ＳＲ - 20
68,000
5.0
500
20
5×2
75
63
接
ＳＲ - 30
98,000
15.0
250
30
7×3
120
85
式
ＳＲ - 40
185,000
40.0
150
40
10×3.5
155
110
許容最大
軸 穴
外
形 番
定 価
トルク
幅
径H7 キー溝 径
ＭＧ 300Ｒ
91,800
32
19
5×2
77 115
4×Ｍ 6×1.0
ＭＧ 400Ｒ
108,000
55
22
5×2
88 122
4×Ｍ 8×1.25
ＭＧ 500Ｒ
142,000
165
31.5
7×3
108 154
4×Ｍ 8×1.25
ＭＧ 600Ｒ
180,000
320
50
12×3.5 136 165
6×Ｍ 8×1.25
ＭＧ 700Ｒ
329,000
600
70
18×6
180 207
6×Ｍ10×1.5
ＭＧ 750Ｒ
580,000
970
85
24×6 200 280
8×Ｍ14×2.0
ＭＧ 800Ｒ
671,000
1,800 110
28×7 250 298.5 8×Ｍ16×2.0
ＭＧ 900Ｒ
969,000
2,500 135
35×9 300 314.5 10×Ｍ16×2.0
ＭＧ1000Ｒ 1,500,000
3,450 160
38×10 370 341
12×Ｍ16×2.0
許容最大 クラッチ側軸穴 カップリング 外
形 番
定 価
トルク
側 溝 穴
幅
径H7 キー溝 ＭＩＮＭＡＸ 径
ＭＺ 20Ｃ
95,600
33
20
6×2.8
15
40
111
174
ＭＺ 30Ｃ
123,000
75
30
10×3.3
15
45
122
194
ＭＺ 45Ｃ
169,000
165
45
14×3.8
20
56
142
226
ＭＺ 60Ｃ
234,000
215
60
18×4.4
20
75
167
236
ＭＺ 70Ｃ
304,000
310
70
20×4.9
25
80
186
260
ＭＧ300Ｃ
113,000
32
19
5×2
20
56
142
155
ＭＧ400Ｃ
138,000
55
22
5×2
20
75
167
160
ＭＧ500Ｃ
200,000
165
31.5
7×3
30
100
220
195
ＭＧ600Ｃ
282,000
320
50
12×3.5
45
125
307
150
¡
ＭＧは一般用、ＭＩはインデキシン
グ用、ＭＲは高速外輪空転（低速噛
合）用です。それぞれ用途により使
い分けてください。
¡
軸へのはめ込みの時は内輪端面に力
をかけてください。外輪をたたく事
は絶対にさけてください。
¡
許容最大トルク一杯でご使用の時に
は、キー及び軸は同質、又は焼入し
たものの使用をおすすめします。
ＭＧ：高速内輪空転用です。
ＭＩ：インデキシング用です。
ＭＲ：高速外輪空転用です。
■ＭＧ-Ｒシリーズ
（オイルリザーバー付･バックストップ用）
オイルリザーバ付きで、外輪
固定、内輪連続空転用です。
主として高速回転軸の逆転防
止用です。
■ＭＺ-Ｃ、ＭＧ-Ｃシリーズ
（カップリング用）
メンテナンス不要です。内外
輪の間にはボールベアリング
を組み込み、あらゆる用途に
最も使い易いタイプです。
■ＭＧ･ＭＩ･ＭＲシリーズ
（高速用）
■ＳＲクラッチ
連続回転している駆動側（外輪）
から簡単なレバー操作をするだけ
で、負荷側（内輪）に１回転または
整数回転を与える新しい機構のク
ラッチです。
（kg-m）
（kg-m）
（kg-m）
端面取付
個数×径×ピッチ
最高回転
数（rpm)
インデックスクラッチ カムクラッチ
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