OPシリーズ
低電流域から定格電流以上までの広範囲にわたっ
て電流とトルクに比例性があり、トルクの制御特
性に優れています。
自己慣性が小さく効率的な磁路設計のため、パウ
ダの分離・収束が早く、高頻度の起動・停止に優
れた性能を発揮します。
マイクロパウダクラッチ・ブレーキ
静摩擦トルクと動摩擦トルクの差がなく、速度に無関係な定ト
ルク性があります。又、スティックスリップがなく安定したス
リップトルクを発生します。
動作がスムーズでショックがありません。
耐熱・耐摩耗・耐食性のパウダ使用により耐久性に優れていま
す。
Hシリーズ
スリップ速度に無関係な定トルク性と電流とトル
クの広範囲な比例特性から、トルク制御が自在に
行えます。
トルクの伝達は電磁力のみで行うため、励磁電流
の制御により常に一定のトルクが再現できます。
ヒステリシスクラッチ・ブレーキ
連結・制動時のトルクが滑らかでショックがなく、スムーズな
動作特性が得られます。
機械的に非接触の構造のため、摩耗する部分がなく、ロングラ
イフです。
機械への取付けが容易で、取付方向も横軸・縦軸を問いません。
非接触形のトルク発生構造のため、高速回転での使用が可能で
す。
PHTシリーズ
トルクの伝達はパーマネントマグネットの磁力で
行うため、常に一定のトルクを再現できます。又、
トルク調整が容易な設計となっています。
外部電源及び配線が不要のため、省エネルギー化
が図れます。
パーマヒストルクコントローラ
機械的に非接触構造のため、摩耗する部分がなく、保守が容易
でロングライフです。
周囲温度変化及び運転による発熱に対し、トルク変化は従来品
の約1／5と少なく、信頼性の向上を実現しました。
コンパクト設計のため、機械への取付けが容易で、取付方向も
縦・横を問わず自由です。
■OPシリーズ仕様・価格
■Hシリーズ仕様・価格
■PHTシリーズ仕様・価格
形 式
定格
トルク
（N・m）
OPC形クラッチ
OPB-N形ブレーキ
価 格 外径 全長 軸径 価 格 外径 全長 軸径
5
0.5
39,100
50
77
5
31,600
46 56
6
10
1
42,800
54
83
7
34,200
50 70
8
20
2
46,400
69 116 12
37,300
55 73
8
40
4
54,100
86
97 12
43,100
70 81 10
80
8
66,400
98 112 15
53,200
84 92 12
形 式
定格
トルク
（N・m）
HC形クラッチ
HB形ブレーキ
価 格 外径 全長 軸径 価 格 外径 全長 軸径
1.2
0.12
72,750
60 92 6
59,600
60 58
6
2.5
0.25
86,700
70 100 7
69,000
70 63
7
5
0.5
108,000
84 110 8
92,400
84 73
8
10
1
171,000 112 121 10 148,100 112 80 10
形 式
トルク範囲
（N・m）
価 格
許容回転数
（r／min）
外径 全長
軸径
（穴径）
PHT-0.02S
0∼0.003
21,300
10000
26 28
3
PHT-0.05S
0∼0.0075
21,300
10000
32 28
3
PHT-0.5S
0.001∼0.06
28,900
1800
56 36.5
6
PHT-1.2D
0.01∼0.17
42,100
1800
47 39.5
6
PHT-2.5D
0.01∼0.37
49,300
1800
60 42
6
PHT-5D
0.02∼0.5
56,300
1800
70 45
8
PHT-10D
0.05∼1
63,200
1800
82 57.2
15
PHT-30D
0.2∼3
156,900
1000
118 65
16
PHT-70D
0.3∼7
260,400
700
166 68
16
Ogura Electromagnetic Clutches and Brakes
オグラ 電磁クラッチ・ブレーキ
OGURA
小倉クラッチ
OPC形
OPB-N形
HC形
HB形
PHT-S形
PHT-D形
動力伝達・伝動機器
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