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q-41

落下防止付シリンダ・超低摩擦シリンダ

シーケーディー 空圧シリンダ 空気圧シリンダ エアシリンダ 

Cylinders with Anti-falloff and Ultra-low Friction Cylinders

CKD

CKD!

注1)必ず外部にストッパーを設けて下さい。

落下防止付スーパーコンパクトシリンダUSSDシリーズ

¡

耐摩耗性の高い円形スリット方式
寿命面に優れた新落下防止機構
採用。ロック用プレートに回転力M

を加えることにより軸方向に力Fが

発生しロットを保持します。

¡

事故時等のロック位置は、

エンド端

を含め全ストローク中どの位置でも
ロック可能

¡

停電等のトラブルによるシリンダの
自動落下を防止。

ワーク等の破損

を解消します。

¡

前進方向ロックと後進方向ロックの

いずれかを選べます。

¡

ロック逆方向はロッドが自由のため、

ワー

ク等が挟まれていても容易に取出せます。

■USSD形落下防止付スーパーコンパクトシリンダ

型押上時の安全機構

ストッパの落下防止

■USSD形複動形スイッチ付

価格

チューブ内径

形番

24,200

  20

USSD

24,820

  25

26,650

  32

30,300

  40

32,270

  50

36,650

  63

57,830

  80

67,300

100

■USSD-K形複動高荷重形スイッチ付

価格

チューブ内径

形番

24,200

  20

USSD-K

24,820

  25

26,650

  32

30,300

  40

32,270

  50

36,650

  63

57,830

  80

67,300

100

■支持形式価格(軸方向フート形)

価格

チューブ内径

形番

1,680

  20

USSD-LB-  20

1,680

  25

  25

1,680

  32

  32

1,680

  40

  40

1,680

  50

  50

2,400

  63

  63

3,000

  80

  80

3,600

100

100

超低摩擦Mシリーズ

¡

無潤滑でメンテナンスフリー
グリスを使用してないため、メ
ンテナンスが不要です。

¡

摩擦抵抗が一定
静止摩擦が圧力に対し変化しな
い為長期間停止後でも安定した
作動を実現します。

¡

使用速度範囲が広い
0.5A/sec∼8m/secと 低 速 域 か
ら高速域まで広範囲で使用可能

¡

使用温度範囲が広い
−60℃ ∼+150℃ の広範囲で使
用が可能

■M形超低摩擦シリンダ仕様

■理論出力表         

単位:N

理論出力

作動方向

内径(A)

  67.8×入力圧力(MPa)

φ9

  60.1×入力圧力(MPa)

199.1×入力圧力(MPa)

φ16

179.0×入力圧力(MPa)

内容

項目

清浄な乾燥空気

使用流体

0.00135MPa∼0.68MPa

使用圧力

1MPa

耐圧

0.5mm/sec∼8m/sec(無負荷時)

使用速度範囲

−65℃ ∼+150℃(凍結なきこと)

使用温度範囲

0.1MPa時 最大25J/sec 平均6J/sec

エア漏れ量

出力の1%∼2%以下

摩擦損失

不可

給油

必須(注1)

外部ストッパ

■M形超低摩擦シリンダ価格

価格

形番

価格

形番

20,740

M16D-12.5-N

19,430

M9D-12.5-N

21,090

M16D-25.0-N

19,810

M9D-25.0-N

21,500

M16D-37.5-N

26,150

M9D-37.5-N

21,870

M16D-50.0-N

20,500

M9D-50.0-N

フリーポジション落下防止付スーパーコンパクトシリンダ USSD・USSD-K

項目

複動形

作動方式

1

最高使用圧力    MPa

0.25(無負荷時)

最低使用圧力    MPa

φ100

φ80

φ63

φ50

φ40

φ32

φ25

φ20

チューブ内径     A

Rc3/8

Rc1/4

Rc1/8

M5×0.8

接続口径

3847

2464

1497

943

603

386

235

150

 ロック力       N

50∼500(φ20∼φ50)、50∼300(φ63∼100)

使用ピストン速度   A/s

ロッド先端おねじ(N)

オプション

Airpelシリンダはパイレックスガラスシリンダライナとカーボングラ
ファイトピストンが超精密に勘合されエアフィルム状態の上をフリー
走行するため最低減の摺動摩擦を実現しました。

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